来源：国际船舶网
在去年成立合资公司广州远海汽车船订造24艘汽车运输船之后，今年中远海运特运将船队扩张的目标转向纸浆船，将投资10亿美元（约合人民币68.82亿元）在三家国内船厂订造20艘85000载重吨大型纸浆船。
据贸易风消息，中远海特将把其中10艘纸浆船订单交由中船澄西建造，而大连中远海运重工和山船重工各建造5艘。这将是全球最大的纸浆船，每艘造价高达5000万美元，相比之下当前市场上一艘82000载重吨Kamsarmax型散货船新造船价格约为3400-3500万美元。
对于中远海特而言，上述三家船厂都并不陌生。根据克拉克森的数据，中远海特于2022年4月通过交银金融租赁在中船澄西订造了多达12艘62000载重吨多用途重吊船；大连中远海运重工目前正在建造的23艘纸浆船订单全部来自中远海特，包括交银金融租赁的5艘68000载重吨和10艘77000载重吨、招银金融租赁的5艘77000载重吨、浦银金融租赁的2艘77000载重吨、以及中远海发1艘62000载重吨；山船重工在2015年至2017年间陆续为中远海特交付了5艘38300吨级杂货散货兼装船。
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据了解，中远海特主营特种船运输及相关业务，目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理半潜船、多用途船、重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘300多万载重吨。航线覆盖全球，船舶航行于160多个国家和地区的1600多个港口之间。
去年，面对中国汽车出口量激增，中远海特联合上汽安吉物流和上港物流共同出资成立了第三方汽车物流供应链公司——广州远海汽车船公司，并启动了新造船计划，订造了多达24艘7000-8600车位LNG双燃料大型汽车船，缓解国内汽车企业运输“瓶颈”、保障中国汽车出口供应链安全。
除了汽车船之外，纸浆船也是中远海特“十四五”发展规划的重点业务。“十四五”期间，中远海特战略聚焦“三核三链”，其中重点之一就是纸浆核心业务和纸浆物流产业链。2022年中远海特自有及租入的纸浆船队共实现营业收入人民币19.02亿元，同比增加80.37%，占公司船队营业收入16.65%；实现营业利润人民币1.31亿元，同比增加0.46亿元。
截止2022年年末，中远海特纸浆船队规模达到18艘共计111.3万载重吨，与全球主要纸浆厂商建立了良好合作关系。公司与全球主要纸浆厂商建立了良好合作关系，去年与多家纸浆客户新签、续签纸浆海运长约，纸浆产业链经营货源储备不断充实；成功开发溶解浆业务，纸浆货物品类不断丰富；以海运为基础，着力构建纸浆运输海陆协同产业链体系，合资组建上海远至信供应链管理有限公司，加快节点布局，提速纸浆物流，竞争力不断提升。
2023年，中远海特将有2-7艘新建多用途纸浆船交付运营，新增运力12.4-46.4万吨，将加速多用途纸浆船队规模和市场份额扩张。
中远海特预计，随着全球经济复苏进程加快，2023年纸浆发运量将保持平稳增长。2023年中国纸企新增产能较多，对国内纸浆进口需求有较大支撑。鉴于全球纸浆船运力增速缓慢，纸浆船手持订单占比仍然很小，市场供需将保持基本平衡，纸浆运输市场有望稳步抬升。伴随着宏观经济持续保持正增长，消费端持续复苏，中国纸浆供需缺口不断扩大，纸浆进口需求长期向好。
3月30日，中远海特披露，拟定增募资约18亿元，用于租赁29艘多用途纸浆船中远海特表示，为了优化船舶结构，提升公司运营管理效率，进一步提升公司船队的综合竞争力，公司拟将本次部分募集资金用于支付 29 艘多用途纸浆船所需租赁费用，包括12艘62000吨多用途纸浆船（投资总额13.28亿元、募集资金拟投入金额7.4亿元）、5艘68000吨多用途纸浆船（投资总额6.11亿元、募集资金拟投入金额3.885亿元）、12艘7万吨级多用途纸浆船（投资总额10.10亿元、募集资金拟投入金额6.4亿元）。本项目实施主体为全资子公司中远航运（香港）投资发展有限公司及洋浦中远海运特种运输有限公司，由实施主体与出租方签署租赁合同。
中远海特称，近几年来，公司先后获得了全球纸浆巨头的多个长期COA合同，未来几年纸浆运量将快速增长。根据公司当前持有以及持续跟踪的纸浆运输COA合同测算，公司需要建造和租入一批62000吨、68000 吨和7万吨级多用途纸浆船，以满足COA合同的运输需求。同时，公司通过自建船舶、长期期租、短期期租等多种方式均衡运力结构，提升资产运营效率和经营收益，更好的应对不同经济环境和运行环境下市场的变化和战略的调整。
截止2022年12月31日，中远海特拥有和控制的自有纸浆船运力艘数为18艘，其中包含本次募投项目中已经接入的10艘纸浆船。与竞争对手相比，目前公司专业纸浆船运力仍显不足。为此，公司需努力加快发展纸浆船队，进一步优化现有船型的基础上，扩大公司专业纸浆船的实力和经营规模，快速做大做强，抓住纸浆运输市场竞争格局不断变化的契机，跻身全球一流纸浆船东，确立在全球纸浆运输市场的领先地位。
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